Esta propuesta de cubierta transformable de 5000m² consiste en 658 módulos colocados en 12 franjas de longitudes que van desde 88 a 53 m de longitud x 6 m de ancho, que utilizan como soporte la estructura espacial. Cada franja se repliega desde el centro hacia los extremos como un acordeón, dejando descubierta el 90% del área. El movimiento se efectúa por un sistema mecánico accionado por motores eléctricos colocados en un soporte en la franja central de la cubierta transformable y controlados a distancia desde un tablero de control que permite mover independientemente los veinticuatro sectores que conforman la cubierta.

La estanqueidad de la cubierta se logra por la geometría de las láminas que la conforman. Cada par de láminas genera una canal en su parte inferior cuando están desplegadas con capacidad suficiente para recoger el agua que su área tributaria produce, el agua corre hacia los extremos y es vaciada sobre 13 canales principales que corren a lo largo de la estructura .

En este proyecto se sustituyen las láminas de aluminio por láminas de policarbonato compacto de 10 mm, de espesor. Cada módulo está formado por dos láminas de 5.86 x1 mts, de aristas paralelas, una de las cuales presenta un doblez en una de las aristas longitudinales inferiores. Las láminas en su arista superior llevan un perfil de aluminio extruido que se encaja en la lámina de policarbonato, este perfil se fija con remaches de aluminio. Un tercer perfil une las dos láminas en el borde superior formando una bisagra continua y estanca.

En la arista inferior las láminas se unen a través de once bisagras de aluminio remachadas sobre el policarbonato . En la lámina sin doblez el borde inferior lleva un perfil de aluminio a todo lo largo como elemento de refuerzo, estas bisagras son elevadas para permitir el flujo de agua bajo ellas y evitar la acumulación de polvo en el doblez de la lámina que actúa como canal. Estas bisagras inferiores estan formadas por un eje de acero inoxidable, fijo con retenes. Entre el eje y la bisagra se colocan bocinas de nylon grafitado que reducen la fricción, el par galvánico y el desgaste del aluminio.

En los laterales del prisma que se forma al unir cada par de laminas se fija una membrana de poliester recubierta con PVC (Precontraint 702 fluorotop), que evita la entrada del agua por la separación entre las diferentes franjas plegables, esta membrana se conecta sobre un perfil de aluminio que sirve de refuerzo a las aristas laterales de las láminas.

Canal/riel

Como soporte y riel guía se utiliza un perfil de aluminio (aleación 6063), soportado sobre la estructura espacial con elementos de fijación ajustables de acero galvanizado. Este perfil funciona también como canal de recolección de las aguas provenientes de cada módulo plegable.
Para evita un perfil de sección (fuera de las dimensiones que permiten las extrusoras), el canal tiene salidas a lo largo de su trayecto que desaguan sobre tuberías que corren paralelas a la canal aumentando la capacidad del caudal que ésta es capaz de recibir. Igualmente toma el agua de la parte superior del techo que es recogida por una canal perpendicular a los rieles. Las laminas se apoyan a través de una pieza de acero inoxidable que pivota sobre un carro de aluminio. El carro se produce a partir de un perfil extruido de aluminio, cortado en secciones de 15 cm, de longitud y se recubren en su parte inferior por una lámina de teflon, lo que le permite su desplazamiento sobre el canal riel sin partes móviles. Este carro permite la conexión a la guaya de retención y a la guaya de arrastre.

Sistema Motriz

El movimiento de las láminas se efectúa usando un sistema de dos cables paralelos que halan en un sentido o el otro los carros de la primera lámina, estos últimos carros empujan el segundo par de carros y así sucesivamente, produciendo el empuje a través de ellos y no de las laminas. Cuando el techo se despliega, el primer par de carros hala al resto a través del cable de restricción, el que a su vez mantiene la distancia correcta entre las láminas. Los cables van a un carrete accionado por un motor de 1/2hp, reversible con caja reductora controlado desde un tablero de control remoto que permite accionar cada motor por separado. El control permite conocer la posición de cada sector en un momento determinado así como accionar o detener el plegado y desplegado de cada sector. Paralelo al carrete existe un sistema de control mecánico que evita que por equivocación el sector se pliegue o despliegue fuera de su posición final.